Elektrik-Gelmesi
Ergene Köprüsü
Ergene-Köşkü
Ergene-Nehri
Ergene Spor Kulübü
Eski Resimler
Edirne
Edirne-Garı
"Savaş sonunda Osmanlıların Balkan topraklarını büyük ölçüde yitirmeleri nedeniyle,
Rumeli Demiryollarının ancak 337 km’lik bir bölümü Türk sınırları içinde kalmış, bu
arada Yunan toprakları içine doğru giren Karaağaç’taki Edirne Garı’na ulaşabilmek için Yunan sınırını geçmek zorunluluğu doğmuştur. Bu nedenle, 1929 yılında Şark
Demiryolları Şirketi ile Alpullu’dan Edirne’ye kadar yalnız Türk topraklarından
geçecek yeni bir hattın yapımı için anlaşmaya varılmışsa da, bu hat ancak çok yıllar
sonra TCDD tarafından gerçekleştirilmiş, böylece eski Edirne Garı, tamamen terk
edilmiştir." (s. 64).
Kaynak: Edirne Belediye Başkanlığı, Edirne Selimiye Camii Külliyesi Yönetim Planı (2011-2015),
http://www.kulturvarliklari.gov.tr/Eklenti/57318,edirne-selimiye-camii-kulliyesi-yonetim-planipdf.pdf?0
Rumeli Demiryollarının ancak 337 km’lik bir bölümü Türk sınırları içinde kalmış, bu
arada Yunan toprakları içine doğru giren Karaağaç’taki Edirne Garı’na ulaşabilmek için Yunan sınırını geçmek zorunluluğu doğmuştur. Bu nedenle, 1929 yılında Şark
Demiryolları Şirketi ile Alpullu’dan Edirne’ye kadar yalnız Türk topraklarından
geçecek yeni bir hattın yapımı için anlaşmaya varılmışsa da, bu hat ancak çok yıllar
sonra TCDD tarafından gerçekleştirilmiş, böylece eski Edirne Garı, tamamen terk
edilmiştir." (s. 64).
Kaynak: Edirne Belediye Başkanlığı, Edirne Selimiye Camii Külliyesi Yönetim Planı (2011-2015),
http://www.kulturvarliklari.gov.tr/Eklenti/57318,edirne-selimiye-camii-kulliyesi-yonetim-planipdf.pdf?0
Edirne Garı